助力打通铁公水联运“最后一公里” 铜官港铁路专用线即将进入施工阶段

长沙晚报掌上长沙11月11日讯（全媒体记者 周斌 通讯员 徐磊）近日，长沙公共资源交易电子服务平台正式发布“铜官港铁路专用线一期项目施工招标公告”，标志着项目即将进入施工阶段，也为铜官港打通铁公水联运“最后一公里”迈出关键步伐。

根据招标公告，本项目自长沙电厂铁路专用线正线K25+386.4处接出岔引出，至电厂站北侧设铜官工业园站，正线全长2.127km，铺轨6.388公里。

“项目建成后，将有力促进铜官港更好地服务‘港产园’融合发展，助力望城经开区铜官工业园形成铁公水高效联运枢纽，对带动铜官港成为湘江中下游重要枢纽港、降低全省综合物流成本具有重大意义。”望城经开区相关负责人分析。

铜官港是全国内河主要港口——长沙港规划的三个港区之一，位于望城区湘江右岸，区位条件优越，上距长沙综合枢纽约10公里，下距岳阳城陵矶约136公里，紧邻许广高速、湘江大道和规划建设的长沙市北横线、北横高速，邻近京广铁路，具备优秀的铁公水多式联运条件。铜官港所在的湘江长沙至城陵矶一级航道（航道设计水深4.5米）已开工建设，铜官港拥有湘江下游不过闸不过坝的极佳航道条件，也可常年靠泊3000吨级及以上船舶。

依托长株潭核心增长极产业支撑，港口发展优势得天独厚。

近年来，铜官港建设发展取得明显成效。长沙铜官港主要由湖南省港航水利集团下属湖南港航物流投资有限公司负责投资建设和运营管理。2016年以来，已建设铜官港一期、铜官港二期和水运物流园一期项目，建成运营泊位4个，累计投资约6.72亿元。物流园一期项目依托铜官港打造“前港后园”的水运物流园，已投资2.2亿元，建成2.5万平方米物流园区生产及配套用房。

铜官港自2019年一期正式投运以来，港口吞吐量“两年破百万”，每年均不断创新高，呈现快速增长趋势，正稳步向内河三百万吨级大型港口迈进。

铜官港集聚辐射效应日益凸显，助力铜官园区引进适水临港产业湖南永杉锂业、益海嘉里(湖南)粮油食品智能制造基地、长沙东方雨虹砂粉基地，直接拉动社会投资约61亿元，项目全部达产后预计经营收入将达到182亿元。除此之外，湖南金浩粮油、长沙盈东物流、湖南慧泳新材料、长沙长电建筑材料、湖南专一新材料、湖南宝悦新型建材等企业均通过铜官港运输原材料或产品，最大程度降低了企业的综合物流成本。

目前，望城区和铜官港正在加快推进铜官港综合开发建设，铁路专用线工程、铜官港区三期工程、多式联运枢纽产业园等项目正紧锣密鼓地开展。随着铜官港铁路专用线的建设，湘江之畔即将再诞生一个知名的内河枢纽港、产业港。