全省首次连续正穿机场施工 6号线东延段 “空港四号”今日始发
长沙晚报掌上长沙8月2日讯(全媒体记者 陈焕明 实习生 贺雨婷)2日,在黄花国际机场,伴随“空港四号”盾构机刀盘徐徐转动,长沙地铁6号线东延段工程中间风井-黄花机场T1T2站区间左线盾构正式始发。此次“空港四号”盾构机的顺利始发,吹响了6号线东延段工程双线掘进的冲锋号角。
此次“空港四号”盾构机从中间风井始发,向西掘进500余米后将进入1.15公里机场飞行区,依次下穿60米宽第二跑道、45米宽第一跑道、远机位候机厅及机场连廊,最后接入已运营黄花机场T1T2站,全长约1862米。该工程是省内首次连续正穿机场跑道施工,对地面沉降控制要求极高,施工技术难度大,管理要求高。
为确保施工及机场运营安全,项目严格按照民航有关不停航管理规定,组织多轮专家会审设计及施工方案,目前已顺利取得盾构下穿飞行区不停航施工许可决定书,并与黄花国际机场签订了不停航施工安全责任书,为后续施工顺利推进奠定了坚实保障。
此外,项目团队超前规划,从盾构机选型及升级改造、刀盘刀具选型配置,到引用克泥效工法及机场跑道自动化监测,通过试验段不断总结优化掘进参数,切实做到方案先行、技术引领,严保安全。
长沙地铁6号线东延段起于6号线黄花机场T1T2站(不含),止于黄花机场T3站。总投资27.99亿元,全长4.22公里,设站1座(为地下站)。该项目于2021年4月开工建设,目前黄花机场T3站进行主体结构施工,盾构区间完成51%。
地铁6号线东延段是打造长株潭城市群快速轨道交通网的重要组成部分,其建成后将进一步缓解机场地面交通压力,实现空陆轨交通无缝衔接,对打造以机场为中心的综合交通枢纽,实施“强省会”战略、践行八个“走在前、作示范”具有重要意义。
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