科技赋能，长沙公交“智”变

　　科技赋能，长沙公交“智”变

　　布设3100块电子站牌、优化231条公交线路，数字织就长沙绿色出行网

　　长沙晚报全媒体记者 王佳怡 通讯员 李小霞 刘滨

　　早上7时30分，在湘江科学城上班的年轻人乘地铁抵达站点后，换乘定制公交，出站后再骑上一辆共享单车；同一时间，233路“菜农专线”载着蔬菜瓜果，从乡村驶向城区；807路公交穿行于省博物馆、烈士公园、五一广场等地，一路串联起橘子洲、黄兴路步行街等热门文旅地标。不同的出行场景，勾勒出长沙公共交通正在发生的变化。而在这些变化的背后，一套越来越聪明的“智慧大脑”正在支撑起长沙的绿色出行体系。

　　3100块电子站牌：告别“盲等”，扫码即查

　　要让绿色出行真正成为一种生活习惯，除了线路便利、服务贴心，还要让市民出门时更省心、更实惠。等公交，最让人着急的莫过于“不知道车到哪儿了，还要等多久”。如今，这种“盲等”正在长沙逐渐减少。

　　长沙公交已在3100个公交站点布设“微电子站牌”，市民无需专门下载软件，用手机扫一扫，就能查询经过当前站点的公交线路及车辆实时位置。

　　与此同时，94条微小型公交线路试点实行“响应式停靠”，车辆由过去的“站站停”调整为“有需求停靠、无需求通过”。平峰时段，一趟车可节约8至10分钟，一天累计可节省40至50分钟运行时间。

　　支付方式也越来越便捷。目前，长沙公交和地铁支持湘行一卡通、支付宝、微信、云闪付、“我的长沙”等多种方式扫码乘车，并可享受相应乘车优惠。社保卡也可以用于公共交通出行，14岁以下儿童和65岁以上老人免费乘车，14至18岁学生享受相应优惠，系统自动识别，实现“刷卡即走”。

　　共享（电）单车管理也在变得更加精细。针对过去车辆乱停、找车难等问题，长沙持续实行共享（电）单车总量调控和配额管理。2026年3月，市级共享（电）单车管理服务平台投入试运行，目前已接入8家运营企业相关数据。

　　今年8月，全市已建设15处固定蓝牙嗅探点位，并配备移动蓝牙嗅探装置，对重点区域车辆进行动态监测，辅助识别未备案和异常投放车辆。从过去主要依靠人工巡查，到如今“平台监管、数据核验、线上派单、闭环处置”，共享（电）单车治理正在变得更加精准。

　　231条线路优化：大数据支撑“全国首个”

　　今年3月，《长沙城区公交线网优化方案》正式实施，共调整公交线路231条。长沙也成为全国首个主动谋划实施公交线网大规模整体优化的城市。调整后，公交与地铁接驳率达到96%，“地铁微巴”由11条增加至25条，公交线网与地铁网重复率由20%降至17%，市民换乘更加便捷。

　　地铁送到站，共享（电）单车接到家。如今，共享（电）单车已成为长沙绿色出行链条中重要的“最后一公里搭子”。2025年，长沙共享（电）单车日均订单约24.93万单。从地铁口到家门口，从公交站到菜市场，“轨道+骑行”的组合正成为越来越多市民的日常选择。

　　在一些特殊出行场景中，巡游车和网约车则发挥着重要补充作用。目前，长沙共有巡游车企业27家、车辆9677台，巡游车驾驶员近1万名，巡游车每日车均订单23单；全市许可网约车4万多台，网约车驾驶员约10万人，日均订单约45万单。

　　深夜下班、恶劣天气、携带大件行李、老人就医……当常规公共交通难以完全覆盖时，巡游车、网约车及时“补位”，让城市出行网络更加完善。

　　科技让温度抵达每个人

　　衡量一座城市公共交通的品质，不仅要看线路铺得多不多、车跑得快不快，也要看服务能否抵达真正有需要的人。

　　在长沙，越来越多公共交通服务正在变成针对不同人群的“定制款”。针对残障人士、行动不便老人、孕妇等群体，长沙地铁推出“一对一”爱心预约和爱心接力服务。乘客拨打24小时爱心预约专线0731-86850000，或通过长沙地铁APP提前预约，即可享受进站、乘车、换乘、出站全过程的专人接力协助。目前，该项服务已惠及超1.1万人次。

　　作为长沙地铁首批“全员全龄友好”示范站，圭塘站设置了盲文标识牌、盲文一键呼叫垂直电梯、无障碍高低服务台、爱心候车座椅、无障碍渡板和便民轮椅；无障碍卫生间增设安全扶手与紧急呼救按钮，母婴室还配备暖奶器、直饮水机等设施。巡游车、网约车同样把服务延伸到有需要的人身边。目前，部分网约车平台也上线了“助老模式”，通过放大字体和按键、简化操作流程，降低老年人的使用门槛。

　　近年来，长沙持续推进绿色交通体系建设，主城区纯电动公交车比例已由78.3%提升至100%。目前，长沙每天有200多万人次搭乘轨道交通高效通勤，60多万人次乘坐公交穿梭城市街巷，12万多台共享（电）单车服务市民日常骑行，巡游车、网约车作为补充，日均服务约104万人次。