跟进智驾兜底 车市竞争迈入价值深水区|说商道市

曹开阳

9月20日，上汽大众在新车发布活动上抛出重磅行业新政，宣布智驾责任兜底方案：用户购车首年全场景智能驾驶辅助事故由车企兜底赔付，自动泊车功能享受终身事故兜底保障。这是继比亚迪之后，国内第二家、合资品牌中首家公开为智能驾驶安全责任背书的整车企业。该举措跳出传统降价促销的营销套路，打消用户智能用车顾虑，标志着国内车市竞争逻辑正从粗放的价格内卷，全面转向技术、品质与服务的深度比拼。

近年来，国内新能源汽车渗透率持续走高，智能驾驶、自动泊车已成为家用新车的主流标配功能。但长期以来，行业存在一个普遍痛点：高阶智驾功能迭代迅速、配置层层拉满，但权责界定模糊。多数车企仅强调智驾硬件参数、功能丰富度，却极少明确事故责任归属，行业普遍遵循“辅助驾驶、人为主责”的免责惯例。消费者既享受着智能科技带来的便捷，也暗藏“不敢用、怕担责、怕出事”的用车焦虑，一定程度上制约了智能汽车的普及速度。

在此背景下，上汽大众发布兜底承诺极具标志性意义。不同于多数车企的权益赠送、流量营销，此次政策聚焦安全责任、风险兜底两大核心痛点，划分了车企与用户的权责边界。首年全场景智驾兜底，覆盖日常通勤、高速出行等高频用车场景，为新手用户、城市复杂路况出行筑牢保障；终身自动泊车兜底，则瞄准地库窄位、低速泊车的高频事故场景，彻底化解用户日常用车的后顾之忧。

笔者认为，此番重磅举措的落地，绝非简单的营销升级，而是国内车市竞争迭代的必然结果。过去数年，国内汽车市场陷入持续价格战，从高端车型到家用代步车，降价内卷成为常态。低价竞争压缩车企利润空间，不少企业被迫缩减研发、品控投入，极易陷入“降价减配、减配低价”的恶性循环。

随着市场逐步回归理性，消费者购车不再单一看重价格，安全、可靠、技术、售后、权益成为核心决策因素。车企竞争的核心赛道，正式从“拼低价、拼配置”的浅层内卷，升级为“拼技术实力、拼责任担当、拼长期服务”的价值竞争。比亚迪、上汽大众先后推出智驾兜底政策，正是头部车企主动跳出价格战泥潭，以技术自信、服务诚意构建差异化核心竞争力的关键布局，也印证了中国汽车产业正向高质量发展稳步进阶。

这一行业新规的落地，将深刻重塑国内智能汽车市场的竞争格局，带来多重正向行业影响。

首先，将倒逼行业建立智驾权责新标准。两家头部车企先后带头兜底，将打破行业长期免责惯性，形成示范效应。后续势必会倒逼更多车企跟进完善智驾责任体系，推动行业出台更清晰的智能驾驶权责规范，终结“功能车企提供、风险用户承担”的不对等局面，让智能驾驶从“噱头配置”变为“放心配置”。

其次，将加速智能汽车市场普及进程。智驾安全焦虑是制约消费者选购智能车型的重要障碍，车企主动兜底赔付，能大幅降低用户心理顾虑，提升高阶智驾功能的使用率，让智能科技真正服务于民，激活新能源汽车消费潜力。

最后，更将推动产业竞争全面提质升级。价格内卷只能带来短期销量波动，技术与服务的价值竞争，才能推动产业长久进步。随着智驾兜底、终身质保、免费OTA等长期权益成为行业标配，车企将把更多资源投入技术研发、算法优化、品控升级，彻底告别粗放式增长，推动中国汽车产业向高端化、智能化、规范化方向稳步迈进。