中国市场收入翻一倍！特斯拉季度利润首次突破10亿美元

　　长沙晚报掌上长沙7月28日讯 据e公司消息 特斯拉二季度财报成绩亮眼，多项指标刷新历史，净利润首次超过10亿美元，季内交付量也突破20万辆。在碳积分收入下滑和比特币减值的情况下，汽车销售真正成为特斯拉业绩增长的支持力量。

　　中国作为特斯拉的生产端和销售市场作用也愈发重要。在美国市场需求强劲以及全球平均成本优化的背景下，上海工厂已经成为特斯拉主要汽车出口中心。中国还成为特斯拉仅次于美国的第二大市场，第二季度来自中国的市场收入达28.59亿美元，同比大增104.2%。

　　净利首次突破10亿美元 中国成为第二大市场

　　特斯拉(TSLA.O)于当地时间7月26日美股盘后披露二季度财报，第二季度总营收119.58亿美元，同比增长98%；净利润11.42亿美元，较去年同期大增近10倍。这两项数据均超出市场此前预期，特斯拉也表示，这是其历史上首次实现净利超过10亿美元。7月27日美股盘前，特斯拉涨2.21%，报每股657.62美元。

　　特斯拉业绩大增得益于强劲的车辆销售增长，二季度汽车业务收入同比大增97%至102.06亿美元。

　　在芯片短缺和全球供应链压力之下，特斯拉二季度生产、交付量均创下公司季度新高，分别为20.64万辆和20.12万辆。其中，Model 3和Model Y是主力车型，共交付19.94万辆，同比增长148%；相比之下，Model S和Model X的交付量同比减少82%至1895辆，主要由于车型改款及生产线升级调整延误了生产交付。

　　不过，特斯拉曾于今年6月发布了Model S Plaid，目前产能处于爬坡阶段。特斯拉在财报中表示，目前新款Model S的生产进展顺利，公司预计其产量将在今年剩余时间里继续增加，而且鉴于美国的强劲需求，大部分Model 3/Y的生产都在北美交付。

　　特斯拉强调，在全球汽车需求处于创纪录水平的情况下，零部件供应将对今年剩余时间的交货增长率产生强大影响。

　　二季度特斯拉的平均售价下降了2%，这一方面由于高端定位的Model S/X销量相对下降，另一方面价格更低的中国制造特斯拉在销量中占据更大比重。不过，特斯拉整车毛利率达到28.4%，扣除积分收益后，为25.8%，高于去年同期的25.4%，以及今年第一季度的26.5%。

　　值得一提的是，根据特斯拉7月27日晚间披露的季报，今年第二季度特斯拉在中国市场收入达28.59亿美元，同比大增104.2%；美国市场营收达52.05亿美元；中国和美国外的其他市场收入为38.94亿美元。从上半年来看，特斯拉在中国区实现营收59.02亿美元，占特斯拉全球收入比例达26.4%，仅次于美国成为特斯拉第二大市场。

　　碳积分贡献减弱比特币减值损失2300万美元

　　虽然特斯拉已经保持了连续第八个季度实现盈利，但此前由于相当大比例的利润贡献来自于碳积分收入和比特币交易，市场对特斯拉究竟能否靠卖车赚钱颇有争议。

　　今年二季度的财报向市场传递了特斯拉主营业务的信心。二季度特斯拉碳积分收入为3.54亿美元，较去年同期的4.28亿美元同比下降17%，在净利润中占比约三成。

　　美国加州实施零排放汽车积分交易机制，要求汽车生产商在加州销售的乘用车中，必须含有一定比例的零排放或者部分零排放车辆，不同的车型可以获得不同的积分。汽车厂商必须达到最低分数线，否则罚款。不达标厂商可以购买达标厂商富余积分，购买价格由双方商定。达标企业可以出售积分获得收益。

　　此外，上半年一轮大跌给特斯拉持有的比特币带来2300万美元减值损失。截至第二季度末，特斯拉持有的数字资产净值为13.11亿美元，这与一季度财报公布的数值接近。

　　在一季度财报公布时，比特币的价格高达54000美元/枚；但相隔两个月后，比特币的价格已几乎腰斩，曾一度跌破3万美元关口，目前在3.8万美元左右徘徊。

　　加速产能扩张 电动卡车交付推迟

　　特斯拉今年上半年已经实现了38.6万辆的交付量，并表示未来几年汽车交付量会保持每年50%的增速，而2021年增速或许会更高。交付高增长的预期背后则是产能快速爬升。

　　特斯拉在二季度财报中披露了各个工厂的产能状况。目前已经投产的是美国加州工厂和中国上海工厂，产能分别为60万辆和大于45万辆。特斯拉称，受到供应链和工厂升级影响，上海工厂生产曾短暂中断生产。由于美国市场需求强劲，考虑全球平均成本优化，上海工厂已经成为主要汽车出口中心。

　　此外，特斯拉还在美国得克萨斯州和德国柏林新建工厂。其中，得克萨斯工厂建设在2021年第二季度进展顺利，部分区域已经开始进行运营调试。柏林工厂正在继续安装设备并启动调试。特斯拉称，欧洲市场需求超出供应水平，客户等待交付时间正在变长。在柏林工厂投产之前，特斯拉会扩大向欧洲出口规模。

　　不过，受到电池供应和全球供应链的影响，特斯拉电动卡车Semi交付时间被推迟到2022年。

　　值得一提的是，去年特斯拉在“电池日”上宣布将生产4680新型电池，特斯拉在财报中宣布已经在加州工厂成功验证4680电池的性能和寿命，在加州的生产验证工作已接近尾声，目前该电池的质量和产量已达到可行的水平，公司的重点将是改善目前制约产量的生产流程。

　　软件方面，特斯拉在今年7月发布了自动驾驶系统FSD 9.0版本，并在部分地区开始销售调整配置且放弃搭载毫米波雷达的汽车。“在销售了超过一百万辆装有雷达的车辆后，公司已经收集了足够的数据，可以开始在新销售的车辆上移除雷达。由于我们收集了大量的极端案例数据，取消雷达的做法得以实现，我们能够专注基于视觉的自动驾驶方案，提高改进的速度。”特斯拉表示。